5.000 kilometer praktijkervaring met onze Pössl Roadcruiser
Begin 2026 leverden wij aan Tino de Rijk en Rita Oosterbaan een nieuwe Pössl Roadcruiser af. Inmiddels hebben zij ruim 5.000 kilometer gereden en besloten hun ervaringen uitgebreid met ons te delen. Niet alleen over de camper zelf, maar ook over de verschillende opties en upgrades die onderweg het verschil maken.
“Toen we begin 2026 onze nieuwe Pössl Roadcruiser in ontvangst namen, konden we niet wachten om ermee op pad te gaan. Inmiddels zijn we ruim 5.000 kilometer verder en kunnen we eerlijk zeggen dat de camper onze verwachtingen zelfs heeft overtroffen.”
Pössl Roadcruiser ervaring: In het kort
- 5.000 kilometer praktijkervaring
- Gemiddeld verbruik 1 op 11,2
- 180 pk automaat
- Ervaringen met Koni-vering, lithiumaccu, zonnepanelen en Starlink
- Slimme eigen aanpassingen
De Citroën Jumper met 180 pk automaat
De grootste verrassing is misschien wel de nieuwe Citroën Jumper met 180 pk en 8-traps automaat. Volgens Tino is het een enorme stap vooruit ten opzichte van hun vorige Roadcruiser met handgeschakelde versnellingsbak.
“Het is echt een juweeltje. De automaat schakelt soepel en stil en de motor heeft kracht genoeg. Ook steile hellingen van 20% rijdt hij zonder moeite op. Tijdens afdalingen schakelt hij meestal zelf terug zodat je mooi op de motor kunt afremmen. Doet hij dat een keer niet, dan zet je de bak eenvoudig even handmatig in een lagere versnelling.”
Ook het brandstofverbruik viel positief uit. Over ruim 5.000 kilometer kwamen zij uit op gemiddeld 1 op 11,2. Dat is zelfs zuiniger dan hun vorige Roadcruiser, die gemiddeld 1 op 10,4 reed. Daarbij rijden ze op de snelweg meestal tussen de 100 en 105 kilometer per uur.
Deze extra accessoires maken lange reisdagen ontspannen
Cruisecontrol
Sommige accessoires lijken op papier misschien niet noodzakelijk, maar blijken in de praktijk juist ontzettend prettig. Dat geldt volgens Tino zeker voor de adaptieve cruisecontrol. “Eigenlijk dacht ik vooraf dat ik het niet echt nodig had. Inmiddels wil ik niet meer zonder. Samen met de automaat maakt het lange ritten veel ontspannender.”
Wel geeft hij als aandachtspunt mee dat de cruisecontrol onder ongeveer 30 kilometer per uur uitschakelt. In langzaam rijdend verkeer moet je dus zelf blijven remmen.
Ook de parkeersensoren rondom bevallen uitstekend. De achterste sensoren zijn door ons uitgeschakeld vanwege de gemonteerde fietsendrager, zodat deze geen storende meldingen geeft tijdens het rijden.
Een automatische airco die gewoon doet wat hij moet doen
Over de automatische airco is Tino kort maar duidelijk. “Het is gewoon heel prettig dat je een temperatuur kiest en de airco de rest zelf regelt. Ook op warme dagen blijft de cabine heerlijk koel.” Juist tijdens langere vakantieritten merk je hoe comfortabel zo’n systeem eigenlijk is. Je hoeft nergens meer naar om te kijken en kunt je volledig op het rijden concentreren.
Digitale binnenspiegel en TomTom
Ook de elektronische binnenspiegel bleek een aangename verrassing.
“Dat is ook zo’n optie waarvan je vooraf denkt dat je hem niet nodig hebt. Maar als je er eenmaal mee gereden hebt, wil je eigenlijk niet meer zonder. Je hebt ontzettend veel zicht naar achteren en ook in fel zonlicht blijft het beeld goed zichtbaar.”
De ingebouwde TomTom-navigatie doet volgens hem precies wat je ervan verwacht. Wel adviseert hij om de kaarten regelmatig bij te werken, omdat de Citroën Jumper in Nederland geen automatische online kaartupdates ondersteunt. Apple CarPlay werkt draadloos en probleemloos. Alleen het draadloos opladen gebruikt hij nauwelijks meer, omdat de telefoon daarbij behoorlijk warm wordt. Een kort laadkabeltje blijkt uiteindelijk praktischer.
Misschien wel de beste investering: de aangepaste vering
Voor de aflevering hebben wij op verzoek van Tino de camper voorzien van Koni FSD-schokdempers in combinatie met extra hulpveren. Ook op zijn vorige Roadcruiser reed hij al met deze combinatie.
“Voor mij is dit misschien wel de beste upgrade van allemaal. De camper veert veel comfortabeler, rammelt nauwelijks meer, stuurt strakker en is veel minder gevoelig voor zijwind. Bovendien staat hij iets hoger op zijn wielen, waardoor je net wat meer bodemvrijheid hebt. Hij rijdt bijna als een personenauto.”
Volgens hem is het geen goedkope aanpassing, maar wel één die iedere euro waard is.
Vrijwel altijd genoeg stroom
“Ook de combinatie van twee zonnepanelen van 135 watt, een 210 Ah lithiumaccu, een 1000 watt omvormer en een extra 230V-stopcontact bevalt uitstekend. Tijdens ruim 5.000 kilometer reizen is de accu vrijwel nooit onder de 50% capaciteit gekomen. Dat is opvallend, zeker omdat de compressorkoelkast continu draait, de iPads dagelijks worden opgeladen, de MaxxFan regelmatig gebruikt wordt en zelfs twee elektrische fietsen af en toe aan de lader hebben gehangen. De complete installatie is bovendien bijzonder netjes ingebouwd: vrijwel onzichtbaar weggewerkt, maar wel goed bereikbaar wanneer dat nodig is. De 1000 watt omvormer levert ruim voldoende vermogen voor een flinke waterkoker, zodat we onderweg eenvoudig water kunnen koken voor koffie, thee of eieren en tegelijkertijd gas besparen. Alleen een Nespresso Pixie vraagt net iets meer vermogen, maar dat wisten we vooraf al.
Een slimme toevoeging vinden we het extra 230V-stopcontact onder de tafel dat rechtstreeks op de omvormer is aangesloten. De Roadcruiser heeft standaard slechts één stopcontact bij de tafel en één in de keuken, waardoor dit extra aansluitpunt verrassend praktisch blijkt. Zo kan de waterkoker gewoon permanent ingeplugd blijven, ook wanneer we op een camping aan de walstroom staan.
Dankzij de ruime accucapaciteit en de zonnepanelen hoeven we ons nauwelijks zorgen te maken over het stroomverbruik en kiezen we net zo makkelijk voor een mooie kampeerplek zonder stroomaansluiting.”
MaxxFan
De MaxxFan hadden ze al eerder en die zouden ze eigenlijk standaard op iedere buscamper willen zien.
“Met het lage stroomverbruik en de zonnepanelen hoef je nooit bang te zijn dat de accu leeg raakt. Zeker tijdens warme nachten is het een onmisbare accessoire.”
Kleine aanpassingen die dagelijks veel gemak geven
Muggennet
Zo monteerden zij een eenvoudig muggennet achter de achterdeuren, zodat ze bij mooi weer met open deuren kunnen slapen zonder last te hebben van insecten.
USB-A naar USB-C upgrade boven de tafel
Ook vervingen ze de standaard USB-A-aansluitingen boven de tafel door moderne USB-C-aansluitingen met meer dan 5-10 watt laadvermogen. Volgens Tino is dat eigenlijk iets wat Pössl standaard zou mogen toepassen.
“De bestaande bedrading en zekering is gewoon te gebruiken, die is meer dan zwaar genoeg voor slechts 40 watt (was eerst 20 watt, dus scheelt niet heel veel). De USB-C inbouw unit zelf heb ik gekocht op Amazon voor 20 euro.”
IKEA Skådis
Een leuke én goedkope aanpassing die ze zelf hebben gedaan, is het monteren van een IKEA Skådis pegboard.
“Opvallend genoeg heeft de Roadcruiser aan één kant van het bed een open opbergplank onder de bovenkastjes, terwijl die aan de andere kant ontbreekt. Mijn vrouw vond dat de opbergruimte aan haar kant daardoor wat beperkt was. Dat hebben we opgelost door aan de zijkant van de koelkast, bij het voeteneinde van het bed, een IKEA Skådis wandbord te monteren. Dankzij de voorgeboorde gaten kun je er eenvoudig bakjes, haakjes en elastieken aan bevestigen voor allerlei kleine spullen. Het ziet er netjes uit, maakt slim gebruik van een plek die anders ongebruikt blijft en is bovendien een zeer betaalbare oplossing. Op deze positie gemonteerd blijven de spullen ook bij stevig remmen gewoon veilig op hun plek.”
Thetford Twusch
Voor het toilet plaatsten ze een Thetford Twusch, een porseleinen inzet die gemakkelijker schoon blijft en minder snel geurtjes opneemt dan kunststof. Daarnaast vonden ze een compacte IKEA-afvalemmer die precies tussen het toilet en het meubel past.
Starlink Mini
Een andere toevoeging waar ze erg enthousiast over zijn, is de Starlink Mini.
“Een goede internetverbinding is op veel plekken in Europa nog altijd niet vanzelfsprekend en ook op campings laat de wifi regelmatig te wensen over.
Met de Starlink Mini is dat probleem eigenlijk verdwenen. De complete set kost minder dan €300 en het abonnement is flexibel: voor €45 per maand krijg je een bundel van 10 GB en in de maanden dat je hem niet gebruikt kun je het abonnement pauzeren voor €10 per maand. Dan blijft de verbinding beschikbaar met een beperkte snelheid, voldoende voor e-mail, WhatsApp en internetbellen. Gebruik je hem volledig, dan zijn downloadsnelheden van ruim 100 Mb/s heel normaal.
Het mooie is dat de Starlink Mini niet gemonteerd hoeft te worden. Je legt hem simpelweg buiten op de grond – hij is volledig waterdicht – sluit hem met een stroomkabel aan en richt hem via de app op de hemel. Dankzij de 1000 watt omvormer is de benodigde 230 volt altijd beschikbaar. Het stroomverbruik is bovendien laag, ongeveer 20 watt, waardoor de combinatie met de lithiumaccu en zonnepanelen uitstekend werkt.
De Starlink Mini creëert zijn eigen wifi-netwerk en functioneert vrijwel overal waar je vrij zicht op de lucht hebt. Zelfs een enkele boom vormt meestal geen probleem.”
Wishlist: Nog één wens
Na ruim 5.000 kilometer zijn onze ervaringen met de Pössl Roadcruiser eigenlijk alleen maar positief. Toch staat er nog één puntje op mijn wensenlijst: een luidsprekerupgrade.
“De Citroën Jumper is een fantastische basisauto, maar de standaard luidsprekers voorin zijn wat mij betreft hooguit gemiddeld. Zeker tijdens lange reisdagen is goede muziek een fijne luxe. Er zijn tegenwoordig complete ‘drop-in’ upgradesets verkrijgbaar, bijvoorbeeld van Eton, die gebruikmaken van de bestaande bedrading. Zo’n set bestaat uit nieuwe luidsprekers in de deuren en tweeters in de A-stijlen en kost doorgaans tussen de €200 en €300. In combinatie met antitril- en dempingsmateriaal in de deuren levert dat een flinke verbetering van de geluidskwaliteit op.
De montage is echter behoorlijk arbeidsintensief, omdat de deurpanelen, het slotmechanisme en de A-stijlen gedemonteerd moeten worden. Dat laat ik liever aan ervaren monteurs over. Wat mij betreft zou dit dan ook een mooie aanvulling zijn op het assortiment inbouwaccessoires van Buscamper Nederland. En mocht er ooit een proefcamper nodig zijn om zo’n upgrade te testen, dan stel ik onze Roadcruiser graag beschikbaar.”
Pössl Roadcruiser ervaringen
Wij vinden het ontzettend leuk wanneer klanten de tijd nemen om hun ervaringen met ons te delen. Niet alleen omdat wij daar zelf van leren, maar vooral omdat toekomstige buscamperaars zo een eerlijk en realistisch beeld krijgen van het dagelijks gebruik van een buscamper. Praktijkervaringen zijn vaak minstens zo waardevol als technische specificaties of een proefrit.
Tino en Rita, hartelijk dank voor jullie uitgebreide review, de vele praktische tips en de leuke ideeën voor slimme aanpassingen. We waarderen het enorm dat jullie de tijd hebben genomen om jullie ervaringen zo uitgebreid op papier te zetten. Wij wensen jullie nog heel veel veilige, comfortabele en onvergetelijke kilometers toe en hopen dat jullie nog jarenlang genieten van mooie reizen met jullie Pössl Roadcruiser.